Fann泥漿電穩(wěn)定儀

Fann泥漿電穩(wěn)定儀

 廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司  黎 T-173    0601   8800

磁力儀穩(wěn)定度指磁力儀在某點(diǎn)的固定方位上，短時(shí)間內(nèi)連續(xù)讀數(shù)的差值。因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)磁場值穩(wěn)定不變，故能用以表明儀器性能的穩(wěn)定程度。它取決于儀器機(jī)械結(jié)構(gòu)的精度及電子線路的噪聲水平等。陀螺穩(wěn)定器陀螺儀，也叫做陀螺穩(wěn)定器或者陀螺穩(wěn)定平臺，是當(dāng)載體受到外界沖擊時(shí)，仍然使得載體在原有方向上保持相對穩(wěn)定的儀器。通常在飛機(jī)、人造衛(wèi)星等航天器上得到使用。陀螺穩(wěn)定器按照自由度分為單軸陀螺穩(wěn)定器、雙軸陀螺穩(wěn)定平臺、三軸陀螺穩(wěn)定平臺以及陀螺定向裝置，都是由陀螺、加速度計(jì)以及自動(dòng)控制回路和器件組成。陀螺穩(wěn)定器也稱陀螺穩(wěn)定平臺，習(xí)慣上稱單軸的為穩(wěn)定器，多軸的為平臺。通常，所謂的穩(wěn)定是使運(yùn)載體或裝置保持在一個(gè)或多個(gè)基準(zhǔn)方向上。

 API失水儀 FANN 207673
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為了提高陀螺穩(wěn)定器的精度，增大陀螺角動(dòng)量

通常不可取，因?yàn)樵龃蠼莿?dòng)量需要增大整個(gè)裝置的尺寸和重量。實(shí)際采用的方法是減小進(jìn)動(dòng)軸上的干擾力。因此，現(xiàn)多采用小型單自由度液浮積分陀螺、微分陀螺和撓性陀螺構(gòu)成穩(wěn)定器。這些陀螺的角動(dòng)量很小，所產(chǎn)生的陀螺力矩對穩(wěn)定回路來說基本沒有影響，因此這種陀螺穩(wěn)定器也不是嚴(yán)格的“動(dòng)力陀螺”，陀螺在這里只起傳感器或控制器的作用，它們感應(yīng)角速度信號，然后由其他裝置按照設(shè)計(jì)的規(guī)則姿態(tài)控制載體姿態(tài)。橫向穩(wěn)定器作為被動(dòng)懸架系統(tǒng)的一種輔助裝置，在汽車行駛過程中，主要承受由于車身（或車廂）側(cè)傾時(shí)傳來的側(cè)傾力矩，從而提高懸架系統(tǒng)抵抗側(cè)傾運(yùn)動(dòng)的能力，達(dá)到改善汽車平順性和操縱穩(wěn)定性的目的。它對汽車的垂直振動(dòng)特性影響甚小。因此，在被動(dòng)懸架系統(tǒng)中，橫向穩(wěn)定器是改善汽車平順性和操縱穩(wěn)定性的一種簡單有效的裝置

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桿式橫向穩(wěn)定器在汽車上的安裝見圖1。彈簧鋼制成的橫向穩(wěn)定桿3呈扁平的U形，橫向地安裝在汽車的前端或后端。穩(wěn)定桿3的中部的兩端自由地支承在兩個(gè)橡膠套筒2內(nèi)，而套筒2則固定在車架上。橫向穩(wěn)定桿的兩側(cè)縱向部分的末端通過支桿1與懸架下擺臂上的彈簧支座4相連。當(dāng)車身只作垂直移動(dòng)而兩側(cè)懸架變形相等時(shí)，橫向穩(wěn)定桿在套筒內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)兩側(cè)懸架變形不等而車身相對于路面橫向傾斜時(shí)，車架的一側(cè)移近彈簧支座，穩(wěn)定桿的該側(cè)末端就相對于車架向上移，而車架的另一側(cè)遠(yuǎn)離彈簧支座，相應(yīng)的穩(wěn)定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時(shí)，橫向穩(wěn)定桿的中部對于車架并無相對運(yùn)動(dòng)。這樣在車身傾斜時(shí)，穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)， 于是穩(wěn)定桿便被扭轉(zhuǎn)。 彈性的穩(wěn)定桿所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)的內(nèi)力矩就妨礙了懸架彈簧的變形， 因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。
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 飛宇穩(wěn)定器是桂林飛宇科技股份有限公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的電子穩(wěn)定器，用于穩(wěn)定拍攝，屬于輔助拍攝設(shè)備。使用飛宇穩(wěn)定器，在運(yùn)動(dòng)和高速情況下也能拍出穩(wěn)定流暢畫面。其使用高速處理器、高精度傳感器，飛宇創(chuàng)新性*控制算法以及新一代微機(jī)械陀螺儀漂移抑制技術(shù)飛宇穩(wěn)定器是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)物體(如相機(jī))姿態(tài)穩(wěn)定和控制的裝置。三軸的電子穩(wěn)定器包含有俯仰、橫滾和方向這三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一般由電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)組成，各個(gè)軸之間以連接臂連接。如手持電子穩(wěn)定器，手持手柄連接方向軸，方向軸和橫滾軸以連接臂一連接，橫滾軸和俯仰軸以連接臂二連接，俯仰軸和載物裝置連接，載物裝置用于安裝目標(biāo)物體。電子穩(wěn)定器內(nèi)有供電、檢測、驅(qū)動(dòng)和控制電路。供電和驅(qū)動(dòng)電路分別是提供電子穩(wěn)定器的供電和電機(jī)驅(qū)動(dòng)。通過檢測各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和目標(biāo)載體（如相機(jī)）的姿態(tài)，已達(dá)到穩(wěn)定和控制的作用。

SOR丨1NN-K45-M4-C1A 壓力開關(guān)
SOR丨6NN-K3-N4-F1A  壓力開關(guān) 
SOR丨101NN-K45-N4-CIA  壓力開關(guān)  
SOR丨101NN-K3-N4-C1A  壓力開關(guān)   
SOR丨5NN-K5-N4-C2A 壓力開關(guān) 
SOR丨9NN-K3-N4-F1A  壓力開關(guān)    
SOR丨6NN-K2-N4-FIA  壓力開關(guān) 
SOR丨101NN-K45-N4-CIA  壓差開關(guān)
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa）  壓力開關(guān) 
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 壓力開關(guān) 
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa）  壓力開關(guān) 

飛宇穩(wěn)定器可分為：手持式穩(wěn)定器，穿戴式穩(wěn)定器，機(jī)載式穩(wěn)定器。手持式穩(wěn)定器一般用于手持行走或奔跑拍攝；穿戴式穩(wěn)定器一般用于特殊場景，如騎行沖浪等穿戴于頭盔、胸前、車上等；機(jī)載式穩(wěn)定器可置于無人機(jī)上。如AK4500為手持式穩(wěn)定器，WG2X為穿戴式穩(wěn)定器。按搭載目標(biāo)分類，飛宇穩(wěn)定器可分為：手機(jī)穩(wěn)定器，運(yùn)動(dòng)相機(jī)穩(wěn)定器，單反相機(jī)穩(wěn)定器。如VLOG pocket為手機(jī)穩(wěn)定器，G6為運(yùn)動(dòng)相機(jī)穩(wěn)定器，AK4500為單反相機(jī)穩(wěn)定器。